饭岛爱电影

哪吒汽车片刻从销冠滑坡到谷底，背后原因许多，但最中枢的是误判了本人定位和商场环境，以及深度与哪吒汽车"绑定"的前任掌门东谈主。

站在死活线上的哪吒汽车接下来的幸运如何，当今来看莫得东谈主能够说得走漏。各方的信心能否跟着利好音尘修补，莫得东谈主能够打保票。

作家 | 福里斯特裁剪  |  安菲尔德题图 |  视觉中国

"哪吒又要刷屏了吗？"有网友在酬酢平台里问谈。

他说的不是热点电影《哪吒饭岛爱电影 2》，而是与其同名的网红车企哪吒汽车。

这家和"蔚小理"并吞批成长起来的新势力车企，莫得三头六臂，也莫得混天绫和风火轮加抓，但也曾比"蔚小理"还要锐利—— 2022 年，哪吒汽车凭借两款主力车型卖出了 15.2 万辆车，一举拿下当年造车新势力（蔚来、小鹏、理思、哪吒、零跑）的"销冠"。

但是，光芒和荣耀只是好景不长。一年之后，哪吒汽车速即跌落神坛，令东谈主意想不足。在此之后，哪吒汽车更经验了一连串负面事件，于今弥远被"倒闭"疑团环绕。

也曾拿下造车新势力"销冠"的哪吒汽车，夙昔数月被"要倒闭"的小谈音尘缠身。（图 / 视觉中国）

本年 3 月 18 日，一篇雷锋网的独家报谈，加剧了公论对哪吒汽车的质疑。这篇报谈征引知情东谈主士的音尘称，哪吒汽车的研发团队"将会举座落幕"，还说起近期接续有供应商赶赴哪吒汽车上海总部索债，致使在现场打起地铺。"哪吒要倒闭"的别传，再一次不胫而走。

此报谈发出的第二天上昼，哪吒汽车法务部通过微博发布了一份蓝底白字的声明，澄澈研发团队"只是优化，莫得落幕"。当寰球午，哪吒汽车召开供应商大会，一位高管在会上再次否定"落幕研发团队"的别传，但承认哪吒汽车"确乎遭逢了贫苦"——总欠债接近百亿，三大工场也曾停摆，酬金和外洋业务齐在为钱发愁，车主保险归附无期。

3 月 19 日的供应商大会上，哪吒汽车承认三大工场当今均已停产。图为位于浙江桐乡的哪吒汽车工场。（图 / 视觉中国）

停产、裁人、欠薪、供应盘问债、车主修车贫苦 …… 夙昔几个月集聚在互联网里的空话飞文，逐个形成被官方承认的事实。这让不少东谈主内心五味杂陈，尤其是用真金白银援救的哪吒车主。

截止 2024 年，哪吒曾在多个公开步地示意，其车主已达到 46 万。比拟区分唯有 10 万和 1.5 万名车主的威马、极越，哪吒汽车假如果然倒下，产生的影响将难以计算。

脚下的进展是，哪吒汽车得回了泰国本钱价值 100 亿泰铢的授信援救，也与国内 134 家中枢供应商达成超 20 亿元债转股左券，以此推动复工复产。固然出现迂回，但各方的信心能否随之修补，莫得东谈主能够打保票。

接连爆雷，哪吒汽车"渡劫"

哪吒汽车的这轮"渡劫"，是从去年 10 月中旬启动发酵的。在一个职场酬酢平台里，有认证为"哪吒汽车职工"的用户爆料称，哪吒汽车"也曾发不出工资了"："（哪吒）欠了供应商许多钱，奉劝寰球买哪吒车（要）谨慎。"

"哪吒汽车也曾发不出工资了 …… 买哪吒车谨慎。"（图 / 职场酬酢平台截图）

彼时偶合哪吒汽车种植 10 周年的时候节点，网友们率先以为是也曾去职的前职工发衔恨，自后发现事情并不绵薄——帖子指摘区中，不少认证为"合众新动力汽车股份有限公司职工"的用户对该音尘进行了阐发，并按捺地为实质"补刀"："今天笃定发不明晰，上个月差点也没发下来""莫得东谈主主动（对什么时候发工资）作念出诠释"。

哪吒汽车随后给出诠释，称集聚别传"系薪资架构休养，IPO 前要进行股权阐发，部分薪资披发会慢小数，并非全员欠薪"。

但是，这番恢复后不久，新的终止随之而来：哪吒汽车母公司合众新动力先后被多家供应商告状讨要欠款，当中既有为哪吒提供要道零部件的头部厂商，也有郑重给哪吒宣传实施的著名公关公司。

更多的雷，一个接一个地爆开。

有媒体曝光哪吒汽车位于浙江桐乡的工场去年 11 月已停工，工东谈主们"大多饱食竟日"；而在另一边，有东谈主发现哪吒汽车前 CEO 张勇的系数酬酢账号片刻沉默，也无法指摘。

还有下定哪吒 L 的准车主迟迟等不到车，一问才知谈对接的销售也曾去职，直营门店早也已关停，盛怒地冲到哪吒汽车官方微博下方留言："到底什么时候才能交车？"

他们大多没比及有效的回复，指摘很快就被哪吒汽车的铁粉们刷了下去："哪吒汽车莫得事，别瞎掰！"

哪吒前 CEO 张勇也曾停更的微博下方饭岛爱电影，有不少苦苦恭候的准车主留言。（图 / 微博 @哪吒 - 张勇）

一边是按捺发酵的公论，一边则是看起来碧波浩淼的哪吒。去年 11 月举办的广州车展上，东谈主们看到哪吒汽车展台上铺满各系车型，礼节姑娘还为到访的客东谈主营救冰好意思式咖啡，怎样看齐不像参预了"倒闭筹画役"。

去年广州车展上，哪吒汽车展台依然招引了不少东谈主，还有营救冰好意思式的作为。（图 / 作家 摄）

只不外此番刻意的经快慰排，并莫得撤消外界的怀疑。跟着小谈音尘越来越多，车圈表里齐在猜测哪吒汽车的商量情景，缓缓有哪吒车主察觉到情况分歧，启动心焦。

靴子终于在 2024 年 12 月 6 日晚上落地。当晚哪吒汽车发布的一封全员信里，明确了前 CEO 张勇"下课"，深居幕后的哪吒汽车首创东谈主、董事长方运舟走到台前，"带着哪吒再次开赴"。

彼时，不少东谈主还曾认为哪吒汽车"也曾具备更生的条款"，但是另一家新势力车企极越汽车的通宵闪崩，很快便将这种乐不雅浇灭。

2025 年刚开年，经验过一轮大起大落的哪吒汽车官网片刻崩溃，战栗和不安再一次在车圈表里疯传。即便修好官网的哪吒汽车自后露面恢复、辟谣"公司莫得倒闭"，也没能排除公众的心焦和战栗情感：

"哪吒会成为下一个极越吗？"

被高端化打垮的过气"销冠"

行内东谈主对哪吒汽车早已闇练，但不少普遍东谈主直到媒体蚁集报谈这场商量危机，才第一次知谈这家"名字就很特地"的车企，哪怕哪吒汽车是 2022 年中国造车新势力托福排名榜的冠军。

彼时哪吒汽车也曾种植 8 年，是汽车行业公认的一匹黑马，而助其冲上"销冠"宝座的则是两款纯电动小车——哪吒 U 和哪吒 V，前者定位为 10 万元级别，后者售价 5.99 万元起，是哪吒汽车发财的两大基石。

在其时，比亚迪还没喊出"油电同价"的标语，10 万元傍边的纯电动车型被普遍视为"低端车"，开哪吒车的车主大多被认作网约车司机。急于解脱这个标签的哪吒汽车，启动走上支路。

2022 年夏天启动，走亲民阶梯的哪吒汽车片刻一改前势，密集向商场掷出中高端车型，其中既有电车也有混动车，致使还将触角伸向汽车商场里相对小众的跑车和猎装车领域，家具序列一下子充实了不少。

哪吒 S 猎装车是哪吒汽车发布的临了一款新车。（图 / 作家 摄）

但即便如斯，就商场推崇而言，哪吒汽车于今莫得一款着实兴致上的爆款车。不管是第一款轿车哪吒 S，如故上市后不测爆单的 SUV 哪吒 L，在打响名气后齐因为分娩跟不上节律，很快就堕入千里寂。

尤其是被寄托厚望的中级轿车哪吒 S，由于分娩和托福一再拖延，平直错过了最好的营销风口，令哪吒汽车在 2023 年末交出了一份不光彩的年度得益单。

系数这个词 2023 年，哪吒仅卖出了 12.74 万辆车，事迹唯有客岁的粗略，还被包括蔚来、小鹏、理思在内的多家造车新势力越过。致使早年与哪吒汽车并称"难兄难弟"的零跑，也凭借高销量拉开了与哪吒的差距。

蓝本跟在哪吒汽车死后的零跑，到了 2023 年末也曾将其越过。（图 / 视觉中国）

片刻从销冠滑坡到谷底，背后原因许多，但最中枢的是哪吒汽车误判了本人定位和商场环境—— 2023 年汽车行业打起"价钱战"，但哪吒的筹画却是撕掉"性价比"的标签，其本人定位和商场趋势以火去蛾中。

齐知谈造车是一件烧钱的事情，而哪吒汽车销量下挫带来的平直影响，即是"钱不够花了"。

哪吒汽车母公司合众新动力去年 6 月向港交所递交的招股书自大，2021 年至 2023 年，哪吒汽车营业收入区分为 50.87 亿元、130.5 亿元和 135.55 亿元，净损失区分为 48.4 亿元、66.66 亿元、68.67 亿元，损失额逐年扩大。

与此同期，截止 2023 年底，哪吒汽车的现款及现款等价物余额为 28.37 亿元，而短期借款和耐久借款区分为 43.17 亿元和 14.40 亿元；流动欠债总数为 160.9 亿元，而流动钞票总值则为 140.97 亿元。

哪吒汽车递交给港交所的招股书。

概述这组数据就是，哪吒汽车一直在作念亏本生意，何况现款流绝顶垂死，造车的钱很快就要烧完，另外融资才能也在滑坡。加上方兴未艾的销量，哪吒汽车的境况总结起来就是两个字：缺钱。

这样的境况很难不让东谈主担忧。毕竟新动力汽车产业走到今天，公众早已熟知一家车企的基本发展限定和运作花式。跟着倒闭的新势力车企越来越多，普遍东谈主也缓缓摸索出车企出局的一般限定——常常齐是从资金链出问题启动。

毫无疑问的是，行业"淘汰赛"也曾提前打响，东谈主们当然更倾向于商量下一家被淘汰出局的车企到底是谁。被漫天音尘裹带的哪吒汽车，俨然成为阿谁被公众津津乐谈的"下一位"。

新动力汽车的浸透率越过 50%，行业"淘汰赛"也曾提前打响。（图 / 视觉中国）

哪吒到底在那边摔倒

站在死活线上的哪吒汽车接下来的幸运如何，当今来看莫得东谈主能够说得走漏。但"哪吒要倒闭"的集聚别传再次疯传之后，蓝本千里默的哪吒车主纷纷坐不住了。

酬酢媒体里，一些哪吒车主晒出我方的爱车，并配上简直相似的案牍隔空喊话："托付了，请务必撑下去。"不外这种声援并非系数车主齐乐意跟风，更多的东谈主只是叹气："车是很好的车，但在许多方面却将一手好牌打得稀烂。"

有哪吒车主既在小红书里声援，也吐槽车企"不会处治"，其他车主则在札记下方给出了肖似的指摘。（图 / 小红书截图）

更有车主将哪吒汽车如今的境况，悔怨于也曾"下课"的哪吒前 CEO 张勇。毕竟在夙昔，张勇本东谈主在酬酢平台里的言行，等同于哪吒汽车商量发展情景的风向标。

坊间与张勇关联的商量，不成说好意思满满是贬损，但总能引发炸药味不小的争议：

比如哪吒品牌发布之后，张勇在一次采访时涌现"哪吒汽车假想一个 logo 花了不下 5 个亿"，被质疑费钱"大手大脚"；

而在家具线上，2023 年推出的纯电跑车哪吒 GT 推出之后备受外界质疑，自后被曝分娩这款车是为了周详张勇"穷东谈主家孩子的跑车梦思"，有里面东谈主士更品评其"隧谈就是高层主不雅判断的产物"。

有哪吒汽车里面东谈主士接收媒体采访时示意，哪吒推出纯电跑车是为特出志张勇的跑车梦思。（图 / 哪吒汽车官网）

致使哪吒这个品牌名，亦然张勇拍板决定的，原因在于合众"太无为"，而哪吒"名字好记、有浓厚的中国本性"。戏谑的是，2024 年 4 月，张勇在微博里却打起了更名的主意，更一度发起投票搜集意见作为，自后又在短视频平台里用一句"不改了"草草完了。

更名风云自后以张勇一句"不改了"收尾。（图 / 抖音 @哪吒 - 张勇）

似乎不错这样说，从寂寂无闻到成为黑马，哪吒依靠的要紧法宝是流量；而走到今天死活存一火的地步，除了本人硬实力的不足，流量的影响相同也很显着。

流量这把双刃剑将哪吒汽车刺伤，但着实感到疾苦的东谈主又何尝唯有哪吒汽车的高管们呢？等不到维修配件的哪吒车主只可仰天长叹，买到"绝版车"的哪吒车主从此开车只可戒备翼翼；拿不到抵偿的职工只可不悦又无奈；接收"债转股"决策的供应商莫欢跃见，只可再信服哪吒汽车一趟，生机莫得收追思的钱不会吊水漂。

"要是哪吒倒闭了，那就是 0，什么齐收不到，咱们也一样，工资也欠着。咱们但愿这个企业能归附过来，能够往前走。" 3 月 19 日的供应商大会上，露面理睬供应商的哪吒汽车高管这样对记者示意。

哪吒汽车当下要处理的问题许多，而资金是最遑急且要紧的问题。（图 / 作家   摄）

莫得东谈主知谈哪吒汽车还能讲多久的故事，但不错笃定的是，出海也曾是哪吒汽车当今惟一能走的路。除了那笔无数授信援救外，哪吒汽车也曾与泰国当地代工企业 BGAC 签署计策勾通左券，本年 7 月将启动哪吒 X 的土产货化分娩。

2024 年 12 月哪吒汽车的那封全员信里，首创东谈主及现 CEO 方运舟也写谈，哪吒汽车"畴昔 2~3 年内能终了销量一半在内，一半在外，2025 年内举座毛利率转正，2026 年公司举座盈利"。

只是，哪吒汽车要终了这个筹画，还得经验包括资金在内的一系列挑战，以及建筑来自各方的信任。毕竟，唯有先活下来，才能谈愿景。

《濒临上百家索债供应商，哪吒汽车思把他们形成鼓励 | 现场》 汽车公社 2025-3-20

《三大工场已停摆，哪吒汽车债转股自救！总部现场，高管爆料》 21 世纪经济报谈 2025-3-19

《留给哪吒汽车的时候未几了》 雷峰网 2025-3-13

《又一网红车企，悬了》 盐财经 2025-1-8

《哪吒，到了最危机的期间》 每东谈主 Auto 2024-12-7