快科技 9 月 18 日音书，凭据中国充电定约的数据，2024 年 8 月的公桩总量达到 326 万个，随车私桩当今有 774 万个；2024 年私桩年累增量 187 万个探花 内射，同比客岁同时增速 22%。

乘联会布告长崔东树发文分析称，我国充电基础法度快速发展，已建成宇宙上数目最多、工作边界最广、品种类型最全的充电基础法度体系。

当今按照 1 公桩 =3 个私桩的测算，中国 2024 年增量商场的纯电动车的车桩比仍是 1：1，扫数跳跃宇宙其它国度数倍水平。

不外探花 内射，充电桩适度超前发展的成果便是诳骗率不及，充电法度运营势必总体耗费。

当今简便估计的纯电动乘用车与寰球充电桩的增量的比例是 1.5:1。淌若按 1 个寰球充电桩至少是给 3 个车工作的，纯电动乘用车的充电体系基本是 1:1 的联系，这么的比例是相对较好的。

崔东树暗示，国内充电桩运营行业存在资金、时事、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，当今已呈现马太效应，头部企业商场纠合度提高。

从充电企业运营看，头部的运营商进展较强。广汽动力的充电桩 8 月平均充电达到 6384 度，蔚来的充电桩充电量达到 10196 度阁下。

而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均 100 多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。

此外，自用桩为车主私东说念主享有，知足在家充电需求，经常随车配建，客户群体宏大，是基础充电法度的扫数主力，但当今私桩发展稍慢，崔东树合计这严重影响电动车普及。

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