9月24日上汽通用别克官宣爱色岛影院，昂科威Plus推出限时一口价，优惠后售价16.99-19.99万元，与本年6月推出的提醒价区间比较，对应车型价钱均下调了6万元。不错感受到，现时燃油车的生涯环境有何等恶劣。

另外，全新一代迈腾还给后排座椅升级了电动诊治角度、座椅透风加热推拿，把B级车的沉静性上限进一步拔高了。若是你在这个价位思选一台我方开着爽，家东说念主大略客户坐着欣忭的车，迈腾仍然是个很好的选拔。

这个品类选拔全新迈腾例如，因为它照实称得上最近一段本事燃油车的标杆，值得其他正在飘渺的燃油车学习。迈腾除了让顽强更强，更在弱项高下了大功夫。新的车机不说看都了新能源的文娱体验，至少在通顺度、语音指示识别等方面推崇简单，在常发愤能上依然不输新能源的座舱。

第九代凯好意思瑞也属于这一类，8155芯片和CarPlay的加入，使得凯好意思瑞的车机体验不再像“上世纪”的相似。同期，凯好意思瑞依旧沉静、好开、省油，并且价钱还降了不少。

是以，关于不通俗握有新能源车的用户来说，这样的油车仍然值得购买，并且因为卷得不像样的阛阓逼着他们增配降价，使得他们比以往更值。

第二类，是细分界限的英雄。

前段本事我开着丰田格瑞维亚（赛那姐妹车）跑了2000多公里的远程，深入体会到了丰田在家用MPV界限的功力。很彰着的小数，这台车的储物空间确切太好用了，光门板就有好几层，能塞下不少破碎物件。中控位置的杯架有独特开槽，死字机正值合适。面貌台下方的横向平面，堆死字机、钱包、单据、纸巾等也相配顺遂，这还没说雄伟的扶手箱以及下方的镂空储物格。

诚然储物空间并不算难作念，新能源厂家也不错鉴戒，仅仅现时无数新能源MPV更但愿打造高端的形象，这里挖一块那处挖一块有碍不雅瞻，是以很有数到像丰田这种实用性拉满的内饰联想。关于用户来说，若是真实有很强的储物空间需求，赛那和格瑞维亚就有弗成替代性，这个本事能源体式就没那么垂死。

再者说，丰田的这套混动亦然真实争脸，市区通勤和远程旅行都充足省油。那么大的车，跑高速也就不到7个油，算下来一公里油费不到5毛，纯电MPV跑高速（在职业区充电）每公里用度也得3毛了。可见，在用车费本上，赛那和格瑞维亚并不处于彰着间隙。

诚然，新能源MPV的出现，使得MPV车型在能源、成立、智能化等层面有了质的飞跃，也知足了部分东说念主群更细化的需求。但环视阛阓一圈，会发现丰田赛那和格瑞维亚仍然是家用MPV的杰出人物，也难怪这俩车2024年1-8月总销量接近10万台，当作对比，腾势D9 DM-i销量6万多台、岚图梦思家PHEV销量2万多台、小鹏X9销量1万多台。

除了MPV，部分燃油的越野车、性能车、跑车也具有专有的魔力，他们不错和新能源车好意思好意思与共。

说这样多不是为了倾销某款车爱色岛影院，而是但愿群众能剖判不同用户群体的需求互异。现时公论有点一边倒的架势，雷同“2024了还有白痴买油车”的言论春回大地。可能关于发表这样言论的东说念主来说，新能源照实更适合他们的用车场景，但中国版图生动，不同地区的用车环境互异雄伟，总有终点一部分东说念主是更适合燃油车的。当他们作念购车有联想时，不仅要克服购置税、油价的阻扰，还得隐忍网友的追悼，这确切不是一个健康融合的环境。